關于無人機

無人機駕駛員執照考試科目

1. 視距內駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態模式自旋、姿態模式水平8字地面站(規劃航線6分鐘)：地面站規劃航線、地面站更改航線參數、應急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態模式左自旋、姿態模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對三道以上。

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1.能飛無人機培訓機構

2.通航無人機培訓班

3.鷹視角無人機培訓中心

4.航空無人機培訓基地

5.迅興航翼無人機培訓班

6.智深無人機培訓學校

7.沃達航空無人機培訓機構

8.領航無人機培訓班

9.CAAC多旋翼無人機培訓基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓中心

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固定翼無人機的優點是與多旋翼和單旋翼相比續航時間長、飛行效率高、載荷大、飛行穩定性高，缺點是起飛的時候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時候必須要滑行或是利用降落傘降落。因為固定翼飛行器的自身特點，固定翼無人機廣泛應用在測繪、巡邏、航拍等各行各業。

無人機考證備考指南

無人機直升機動力學難點

無人機直升機的動力學特性對直升機的安全運行，振動和噪聲等的控制至關重要。

無人機直升機的動力學特性對直升機的安全運行，振動和噪聲等的控制至關重要。本項目對隆華無人直升機的槳葉模態，機身振動和模態，槳葉動平衡進行了測試。

直升機振動數據采集

直升機運行時的寬頻干擾：直升機運行過程中會產生強烈的振動和風噪。風噪等會引起傳感器的超寬頻響應，如果不能有效的濾除傳感器的超高頻響應，會引起信號混疊造成信噪比的下降甚至造成數據根本不可用。為了解決該問題，除了選擇合適的傳感器外，東方所擁有自己的專利技術可以有效的消除該混疊引起的干擾。

直升機模態測試

EMA模態識別：直升機機身存在多階密集模態，需要完整的識別出各階模態。采用MIMO多參考點技術，在機身上固定多個激勵點，分批移動傳感器，采用東方所的多種模態擬合方法(PolyIIR、ERA、PolyMax、純模態算法等)，從而獲得直升機機身在靜止狀態下各階模態。

OMA運行模態識別：需要從直升機運行過程中產生的各種振動信號中提取機身固有頻率，從而識別出機身的各階固有頻率和振型。運行過程中的OMA模態識別需要剔除干擾頻率，采用東方所的OMA模態識別軟件可有效的剔除直升機運行過程中的諧波干擾項，提取出直升機的固有頻率和振型。

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